Pedro Sanchez miniszterelnök által bejelentett megállapodás értelmében a Geely elektromos autókat fog gyártani a Ford kevéssé használt gyárában Spanyolországban A kínai autóóriás, a Geely spanyolországi Ford gyárat használ elektromos járművek gyártására az európai piacra – jelentette be Pedro Sanchez spanyol miniszterelnök, megerősítve a korábbi sajtóértesüléseket.
Az ügylet révén az autógyár első elektromos járműgyártó telephelye lesz az EU-ban, lehetővé téve, hogy a kínai gépjárműveket megvámolják. üresjáratban futó összeszerelősoron épít majd járműveket a Ford Motor Company valenciai Almussafes-i üzemében – jelentette be Sanchez csütörtökön az üzemben tett látogatása során. A megállapodást úgy jellemezte, mint a termelés és az ipari tevékenység megőrzését a létesítményben.
A Ford egykor az Egyesült Államokon kívüli legnagyobb gyára volt, éves 450 000 járművének kevesebb mint egynegyedével üzemel, mivel a Ford 2023-ban visszafogta európai tevékenységét, miután több éves veszteséget szenvedett személygépkocsi-üzletében. A megállapodás alig két évvel azután született, hogy az EU további vámokat vetett ki a kínai gyártású elektromos járművekre, ezzel lassítva a kínai autógyártók terjeszkedését az európai piacon.
Ahelyett, hogy távol tartották volna őket, az intézkedések több gyártót arra ösztönöztek, hogy az autók exportja helyett a tömbön belüli termelést hozzanak létre, így megkerülve a vámokat. Számos kínai autógyártó reagált a gyártás európai lokalizálására.
A BYD gyárat épít Magyarországon, a Chery átvette a Nissan egykori barcelonai gyárát, a SAIC a spanyolországi gyártási terveket folytatja, míg a Leapmotor a lengyelországi Stellantis-szel együttműködve járműveket szerelt össze, és most Spanyolországba helyezi át a gyártást. A megállapodás megszületik, mivel Európa autóipara megbirkózik a gyenge kereslettel, a növekvő elektromos járművek energia- és munkaerőköltségeivel, valamint a költségekkel.
TOVÁBBI INFORMÁCIÓ: Német energiaválság az „orosz gáz hiánya” miatt – A Merz Volkswagen, Európa legnagyobb autógyártója az elmúlt évtizedek legnagyobb szerkezetátalakítását hajtja végre, több tízezer munkahely megszüntetését és a termelési kapacitás csökkentését tervezi, mivel megbirkózik a magas költségekkel, a felesleges gyárkapacitásokkal és a kínai riválisok növekvő versenyével.
A Stellantis azt is bejelentette, hogy 2028-ig leállítja a járműgyártást a Párizs melletti üzemben, az ipari többletkapacitásra és az európai autópiac zsugorodására hivatkozva.