A Volkswagen négy német gyár bezárását és akár 100 000 munkahely megszüntetését fontolgatja – jelentette a Reuters. A megugró energiaköltségek és a kínai verseny közepette a vállalat nyeresége zuhant az elmúlt években. Ha a megszorítások folytatódnak, a Volkswagen bezárja hannoveri, zwickaui és emdeni gyárait, valamint egy neckarsulmi Audi-gyárat – jelentette pénteken a Reuters cégen belüli forrásokra hivatkozva. Ezek a bezárások 45 000 munkahely megszűnését eredményeznék, a szakszervezetekkel 2024-ben megállapodott 50 000 elbocsátáson felül. A Volkswagen vezetői a jövő hónapban tartandó értekezleten tárgyalják meg a csökkentéseket.
A német Manager Magazin külön jelentése szerint a vállalat a következő öt évben 15%-kal csökkenti a beruházásokat. A világ második legnagyobb autógyártójának szóvivője azt mondta, hogy nem kommentálják a „bizalmas dokumentumokat”, de elismerte, hogy „az egész csoportnak, beleértve annak márkáit és leányvállalatait is, nagy horderejű változásokon kell keresztülmennie”. A Volkswagen több mint 667 000 embert foglalkoztat világszerte, közel felüknek Németországban. A vállalat azonban 2022 óta kénytelen visszafogni a hazai termelést, amikor Berlin azon döntése miatt, hogy felhagy az orosz gázimporttal a megújuló energiaforrások és a drága amerikai cseppfolyósított földgáz (LNG) javára, az ipart megzavarta a magasabb energiaköltségek miatt.
A német gazdaság kétéves zsugorodáson ment keresztül, amelyet két év 1% alatti növekedés követett. A Volkswagen tavaly decemberben már bezárt egy autó-összeszerelő üzemet Drezdában – kilenc évtizedes története során először zárt be németországi gyárat. A BASF, a Bosch, a Continental és több mint tucat másik német gyártó bezárt egy vagy több üzemet az elmúlt négy évben.Mivel az energiaköltségek beemésztik a Volkswagen nyereségét, a vállalat elektromos járművei már nem képesek felvenni a versenyt kínai riválisai kínálatával.
A Volkswagen egykor meghatározó autógyártó volt Kínában, ma már kevesebb járművet ad el, mint a hazai BYD és Geely márkák. Európában a BYD és a többi kínai márka, a Chery, a SAIC és a Leapmotor megduplázta piaci részesedését az elmúlt évben. Németországban a Volkswagen belső szakszervezete és az IG Metall fémmunkások szakszervezete megfogadta, hogy ellenáll a leépítéseknek. „Ha ilyen tervek megvalósulnak, mindent megteszünk, hogy megakadályozzuk őket” – áll a szervezetek pénteki közös közleményében. Megoszthatja ezt a történetet a közösségi médiában.